中开泵的气蚀现象及防止措施

　　中开泵气蚀现象是当液体处于一定温度，压力降低到该温度下的汽化压力时，液体会产生气泡。这种产生气泡的现象被称为气蚀当气蚀产生的气泡流向高压时，其体积减小并破裂。这种气泡由于压力上升而消失在液体中的现象叫做气蚀坍缩。
　　在中开泵操作期间，叶轮内部的压力不同，入口压力较低，出口压力较高。液体的气化温度与压力有关。压力越低(或越高)，相应的气化温度越低(或越高)。如果过流部分的局部区域(通常比叶轮叶片的入口晚一些)是由于某种原因，效应，当泵送液体的压力降低到当前温度下液体的汽化压力时，液体将在那里开始汽化，产生大量蒸汽并形成气泡。当含有大量气泡的液体向前运动通过叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体会使气泡急剧收缩甚至破裂。在中开泵产生泡沫和破裂泡沫并破坏流动成分的过程就是中开泵的气蚀过程。
　　气蚀是泵破坏的重要原因，中开泵生产气蚀后，不仅会对作用的过流部件造成破坏，还会产生噪声和振动，导致泵的性能下降。在严重的情况下，泵中的液体会中断，不能正常工作。这种操作降低了泵的抽水效率，大大减少了中开泵的扬程和流量，也缩短了泵的使用寿命。
　　防止中开泵气蚀现象的措施：
　　1、减小叶轮进口处的压降
　　为防止气蚀现象的发生，主要的就是不使叶轮进口处的压力过多降低，避免进口处压力降低的措施有：
　　(1)安装时，可以降低安装高度。
　　(2)尽量确保中开泵不会以超过额定速度的速度运行。防止压力上升。
　　(3)泵送的液体应保持在合适的温度，温度不宜过高。确保入口处的介质是液体。
　　(4)运行期间，泵应尽可能以额定流量运行，以避免液体从叶片壁流出。
　　(5)吸入管中的损失应尽量小化。例如，增加管道直径，缩短管道长度，减少闸阀或适当调低出口阀。
　　(6)将单吸管结构改为双吸管结构。
　　2、叶轮设计的改进
　　(1)若有可能的话，可将叶片进口边前移，即在进口边处粘结上一块，使得流体及早接触叶片获得能量，避免出现低于临界压力的情况发生。
　　(2)清理叶轮入口流道，尽量使其光滑平坦，提高进口光洁度，减少流动阻力，降低压力损失。
　　(3)打磨叶片头部，削尖，以减少进口冲击损失，降低进口冲角的敏感性。
　　(4)如果间隙气蚀严重，可采用在叶轮上打平衡孔的办法来减少泄漏流速，以减轻气蚀程度。
　　我们无法避免气蚀的现象，我们要不断防止中开泵的气蚀现象变得更糟，因为一旦气蚀现象变得严重，中开泵将无法平稳地运行。
      小编：lena